立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行安全，确保人民生命安全。

深圳保税去仓储服务可以处理退运货物维修、分拣、换包装再复出口等业务！

在申请退运之前有几点需要确认： 
1、是什么原因导致货物无法清关而退运，是由于贸易问题还是货物质量问题？ 
2、货物进境时间问题，货物进出境是否满一年，*过一年和没*过一年处理方法是不一样的； 
3、原进出口贸易方式，是一般贸易进出口，还是买单进出口的？ 
4、出口问题，货物出口时是否已经，如果已经需要补交； 
5、货物退运之后是否还要复，如果还要复处理方法也会有不同。 
在确定好这些问题之后，需要的资料和操作流程基本上也就可以确定了。

出口退运保税区免税维修。
1、递回国返回原维修，维修后再递复出口。
优点：成本低，方便捷，门到门服务；
不足：仅仅针对批量小的货物，大批量邮寄回国海关扣押风险高；
2、在货物出口时，多给国外经销商配备替换品，出口货物出现不良，可以就地替换。
优点：就地解决，节省递物流费用；
不足：仅仅针对小批量需要替换的货物；
3、按普通进口方式回国维修。
优点：可应对大批量货物回国维修；
缺点：普通进口方式回国交纳进口和关税，成本高；
4、利用保税区境内关外的特性，把货物退回保税区维修，再复出口。
优点：可针对批量大、货值高的货物退运返修，免收关税以及免做中检；是目前处理退运返修方便捷的方法，

货物出口退运5种方法：
1、在国外进行维修。**找国外查找准确原因，然后国内备料出口运输到国外，国内再派技术人员去国外维修，对于货量小，特别精密的设备还是可以考虑，可是国内发的备料不一定准确。国外人工，物流成本较高，不建议。
2.退回到返修。出口货物在一段时间内是可以退回，需提供当时的报关单及相关的退运材料向出口海关做申请，若有出口退税，已退税需要暂时返还，若未退税需提供未退税，退运到是有时间限制的，且要缴纳等值的保证金。此方法手续复杂，若出口*过一段时间，以上方法不能适用了。不建议。
3.递到国内维修。风险高。货量小，还可以。货丢了的话，一般物流公司只能赔几倍的运费。货量大的话，建议还是不要走这种方式。
4、维修地选择香港
 香港作为自由贸易港，在物流方面很发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
5、维修地选择保税区
 保税区相当于有境内关外的功能，相当于货物还在国外维修，货物退运至保税区检测维修无需向海关申请退运货物，无需缴纳保证金，无需缴税。这是现在大多数会选择的方式。

已出口货物需退运到保税区返工的要求：
国内生产的货物出口国外，由于包装不合格，或者质量有问题，或者产品不符合国外客户的要求，或者保修期内产品出了故障，绝大多数的处理方法就是退运回国，重新包装、或检测维修、或根据国外客户的要求重新修修补补、或帮客户做善后维修，返工完成后再出口。
一：国内保税区维修的优势分析：
1、手续简便：无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、无影响：因检测维修服务是海关及为了切实解决企业物流问题而批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在影响。
二：保税区退运返修运作流程：
1. 货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息，我司经直接到香港码头提货。
2. 货物从皇岗口岸转关入区，我们根据货物详细信息，申报货物入区，无需其他手续和资料。
3. 货物存入仓库。工厂带技术人员进区维修，或由我司代理维修。
4. 维修所需的包装材料可通过自用物资申报进区，涉及的仪器可以临时申报进区，用完后返回工厂。
5. 货物维修完毕，或交于香港码头，或交到盐田蛇口码头。