全球运价波动剧烈令海运行业和外贸企业苦不堪言，由于无法提前确定运输收益和成本，企业未来的经营状况面临极大的风险敞口。我国航运市场上一直缺乏有效的价格风险管理工具，对国内航运期货品种的研发上市提出了迫切的现实需求。

保税物流园是海关总署特批，具政策优势，政策扶持的加工区，具有保税加工，保税物流，境内关外性质保税区。保税物流园的地理位置就相当于香港一样，货物从国内进到加工区视同离境（出口）企业可以办理出口退税，然后再从加工区办理进口报关。这样就代替了香港一日游。

　　保税区转厂，保税物流园具有境内关外的性质，货物进到沙田保税物流园相当于出口，保税区具有“入区退税”的政策，在保税物流园区“一日游”业务出现前，加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外地，再办理进口手续，较之保税物流园“一日游”业务，境外一日游周期长，手续复杂，运输成本高。 企业进料加工，深加工，结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口，运用保税物流园“境内关外”的特殊功能，即货物出口到保税物流园即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。沙田保税物流园的特殊功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力

　　出口复进口保税区转厂流程说明：

　　1. 发货工厂在车辆到达前1天将出货报关资料提供给加工区物流做预录入(资料包括:合同,发票,装箱单,代理报关委托书等其他资料(视实际货物而定)),如需商检，请提供通关单或商检换证凭条、自理报检备案号、营业执照复 印件等其他资料(视实际货物而定))。

　　2. 同时 收货工厂也要需提前1天将进口报关资料提供给加工区物流公司做进口出区预申报。(进口资料包括：合同，发票，装箱单，手册分册，如需商检，请提供自理报检委托书、自理报检备案号、营业执照复印件等其他资料。)

　　3.加工区物流于车辆到达加工区监管场站、接收并确认进出双方的正本报关资料齐全无误后向加工区海关申报发送预录入数据;