不过，仅凭单月出口数据的反弹，并不能说明我国外贸已经走出了下行拐点，也不宜简单地做出外贸重返高增长轨道的判断。事实上，5月份出口增长更多的是一种恢复性增长。

深圳出口加工区（坪山保税区）保税仓库可以满足那些企业的物流需求？
深圳出口加工区（坪山保税区）保税综合物流服务：特有模式满足个性需求， 作为国内具备自由贸易区特点的海关监管区域，保税区具有保税加工、仓储及通关口岸的功能，享有境外进出口关税豁免、境外货物自由进出等特权。


优势
1.用坪山保税区（深圳出口加工区）代替香港作为中转站，可程度地降低运输、仓储及装卸成本，国内工厂人员可方便自由进入仓库进行检验或加工

2.出口集拼、流通加工、集拼、境内外产品组配优势，福田保税区毗邻香港，有的一号通道直通香港，同时与深圳机场和港口互动，进口货物可方便进入深圳出口加工区

3.深圳出口加工区地处珠江三角洲的关键地带，具有广阔的，及时配送缩短回应时间，从而支援JIT，降低库存
4. 深圳出口加工区仓储、装卸、运输配送成本均香港，深圳出口加工区享有保税区政策，办理出口报关手续，实行退税，办理进口报关手续，按物料实际状态征税  转厂（出口复进口）保税仓储与配送出口拼箱与进口拆箱出口退税

出口加工区是50年代末出现的新的经济特区，它与自由贸易区的区别在于自由贸易区主要是发展贸易和转口贸易，增加商业收入以繁荣设区国经济，而出口加工区则通过规定有关的投资优惠条件，引进外资和技术，发展面向出口的加工工业，工业方面的收益，并以此促进设区国经济的发展。
1.保税区出口集中拼箱/柜适合各种性质的企业进行集拼：


案例：A工厂是国内一般贸易客户，出口需退税。B工厂是加工贸易企业，需出口核销。C工厂是国内没有进出口权的工厂，出口只能买单报关。D境外外商货物进入保税区，免税入区。
采购商希望把这三种性质的企业的产品集拼后出口，国内普通仓库是不能完成这种形式的集拼。但保税区可以解决以上问题。根据流程图，以上A、B、C、D四家企业分别送货到保税区。因为保税区有境内关外的政策优势，国内的货物进入保税区即等于出口（手续与其他口岸的出口手续一样）。

1、A工厂的货物出口到保税区后即可办理退税。
2、B工厂是加工贸易企业，货物出口到保税区后即可核销。
3、C工厂没进出口权即买单出口，我司可协助调汇进境。
4、D境外外商货物免税进入保税区。

后：我司将以上A、B、C、D四家企业的货物集中包装在一起装成整箱或将四家货物集中装入一个集装箱离境。

2. 境内外货物同时可以在保税区集拼, 境外货物免税且自由通关进入保税区。

福田保税区是香港延伸地，香港与其他境外的货物进入福保还等同于留在境外，而且可以自由进出,免关税、免批文。福田保税有通道连接香港, 进出境只需申报EDI单登记，换句话说货物储存在福保和储存在香港是一样，并无区别。

案例：保税区出口包装集拼项目，产品为笔记本套件：鼠标、散热器、音箱、笔记本、包材
国内供应A把出口鼠标到保税区、国内供应商B出口散热器到保税区、国内供应商C出口转关音箱到保税区、台湾供应商D经香港码头送货笔记本保到保税区（或经深圳码头转 关进保税区），在这个过程中，AB C供应商出口到保税区既可以退税或核销，台湾供应商D免税且自由通关进入保税区。另一包材供应商把包材出口到保税区，对以上套件进行包装、分拣、 贴唛等等进行简单加工，终组装或包装在一起，离境至香港或转关至深圳码头离境。

3. 出口方式众多：香港本地、码头机场、深圳码头机场。

，福田保税区有一号通道连接香港，不需要经过皇岗、文锦度等口岸。香港与保税区之间运输是用香港本地车（港车），成本比市场上的两地牌照（中港车）低很多，而且香港码头送货到香港本地仓和香港码头送货到福保的费用相当。
福保位于盐田和蛇口码头之间、比起那些针对性强的盐田保税区和蛇口保税区更具有优势性、选择性。


作为一家深圳保税区物流公司，我司一直以来致力于保税物流服务,目前在深圳保税区仓库有：53000平方米的坪山保税区仓库。运力方面:目前公司自有海关监管车辆50多台，可调度的车辆100多台，运力充分，可以满足保税仓库客户的货物运输要求；而且还可以为其他深圳保税区物流公司提供运输服务。我司所有车辆均持有《人民共和国境内汽车载运海关监管货物车辆准载证》，并且全部车辆配备汽车GPS卫星定位系统，大大提高了客户货物的运输安全性与快捷性。