从国内来看，建设全国统一大市场可有效畅通国内国际双循环，推动形成全球要素资源引力场，有效利用全球要素和市场资源，使国内与国际市场更好联通，为我国外贸带来新的发展机遇。

保税区一日游操作流程：
客户交单→安排拖车拖货→出口报关车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→卸货
深圳保税区转厂退税： 深圳出口加工区:转厂可退税，不需卸货，完成转厂操作仅需2小时。
国内的加工企业，按照海关对加工企业规定，加工企业生产出的成品必须限期出口核销，如果该产品在国内欠缺或有较大的市场，即可转为内销。另有一个部分贸易公司，因业务需要，向国内加工企业订购货物，因加工贸易手册管理需要只能在香港交货。
产品出口时，一般国内加工企业的做法都是先将产品出口至香港，然后再从香港进口到国内，虽然此举达到了出口转内销的目的，但产生了较高的成本费用。其实，企业可以利用深圳出口加工区（即坪山保税区）作为出口转内销的快捷通道。

深圳坪山出口加工区代理企业转厂流程：
1：提品商品编码海关
2：对于出口后再一般贸易征税进口的可以预报关，就是先报关出税单交税后再把货运输到加工区，这样避免了货物押在区
3：时效快：车辆进区，打单，一般三个小时内车辆出区
4：不需要海关车，节省了运输成本，企业可以使用自己的车辆
5:不需要卸货，车辆进区停到场地，打完单就可以出区，免了保税区内的仓库 .

在深圳出口加工区进行转厂业务
1.深圳出口加工区位于深圳市东北部，境处深圳市*业区首期开发的西片区，围网面积3平方公里，是经2000年4月批准成立，国内开放度的经济区域。当内地的保税物流园区设立之后，由于保税和出口加工政策合一，这些“境内关外”的园区很快取代了香港，成为出口退税的天堂。 
2.相对与福保，盐保，以及香港走一日游的形式，加工区*能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关车，并且进出都有要求卸货，换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在深圳出口加工区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，*搬卸货，换车，吊柜等动作。通关*为便捷! 
3.商检，对于有商检的货物，如海关编码含有B(出口通关单)，在从境内区外进出出口加工区的货物，海关不验核(出境货物通关单) 署加发(2010)255号文件. 这样节省了的人力跟物力。*为方便! 
4.退税。对于进入出口加工区的货物，当天报关，即可帮贵司打出出口退税联。为贵司解放了资金的压力，资金流通的顺利也为贵司*好的生产。

保税区转厂特点总结：
1对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关商品编码及商品名称资料不符的问题。
2保税区转厂可以让一般贸易企业与加工贸易企业转厂,有进出口权的企业在保税区办理正常出口而且达到退税的目的，没有进口权的企业可以买单出口。 
3保税区转厂代替香港转厂,节约运输成本。
4效率快：进出保税物流园区以及手续办理只需半天的时间。
保税区的出口复进口业务俗称“保税区一日游”，在此操作模式出现之前，国内的加贸企业一般是先将货物出口至香港等地区（即实际离境）以实现出口核销或退税操作，再从香港办理进口手续，但这种一日游的操作周期长、手续复杂、港车运输/装卸/压夜风险成本高，现在利用保税物流园区的“入区退税”优势可实施“先出口、再进口”，以手册进口的进料或来料加工货物，*过港*转车卸货（非实际离境），即可在园区内当天完成出口复进口核销退税操作(货物入区即当出口即享退税)，在14天内可拿核销或退税联