出口退运，出口货物退运，出口退运复出口，保税维修，退运返修，免税维修

　针对客户出口货物被退运头疼的这个问题，我司在深圳出口加工区设立了一个退运返修的点，这个点很好的补充了国内产家的售后服务，举个例子，货物出口到国外了，因为产品的自身原因需要回来国内维修，在不知所措的情况下网上搜索“出口货物退运”找到了我，我这时就会想客户详细的介绍退运的流程

　　1.先把货物从国外退回香港，避免在国外产生一大堆费用。

　　2.在国外回来香港的这个时间，我们先在深圳出口加工区备案。

　　3.备案完成的同时，货物也到了香港，

　　4.退运货物到香港后马上安排进来加工区，

　　5.货物进来加工区后安排维修人员及物料进来维修。

　　6.维修好后安排出香港再订舱出口国外。

　　出口退运返修分为3种。

　　1.直接退回国内工厂2.快递进口到国内再维修3.退到保税区维修。当然还有一种是不需要退运返修的，就是你自己出去国外慢慢帮他修，呵呵。

　　上面3种方法种，主要也是看到产品是什么产品，涉及到的海关的单证之类的，货值，重量什么之类的，我才好分析那种货物用那种退运返修的方式。

　　保税区的功能十分强大，进一步说保税区的功能跟香港的功能一样，但是的区别就是保税区是在中国境内的区域，它是由海关监管的区域。货物进入保税区视同出口，出去保税区回到国内视同进口。 货物从香港直接进入保税区只需要做一个简单的转关手续，无需办理进口货物手续。 深圳出口加工区不是有保税区 的功能 而且还有深加工的功能，为出口企业提供一个很好的售后服务平台，假如出口到国外的货物，出现不良品需要返回国内维修深加工，保税区则是佳的选择。

普拉滕还表示，海员短缺的长期问题也需要得到关注，到2026年，全球还需要新增9万名海员来维系全球商船的运行。