古时候的打劫：此山是我开，此树是我栽，要想此路过，留下买路财。

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　首先了解出口 退运货物的具体情况，根据情况设计退运路线！

　　1.退运货物因为什么原因退运？

　　2.退运货物是否还有原出口报关单？

　　3.退运货物数量，大小情况是怎样的？

　　2.退运货物是新的还是旧的？

　　3.退运货物是否还有包装？

　　4.退运回来了，是否还要再出口出去的？

　　这些是客户一定要明确告知的。然后接下来可以根据客户的信息来处理怎么个退运法了。

　　当然，货物的新旧情况还是一定要明确的，如果太旧或太残次品的，建议还是不要退回来了，这样很容易被

　　海关扣押或者不审批的，因此，对于退回的货物，一般还是要求至少有个七八成新，而且货值较高的，这样才有利于按正常的退货流程操作的。

　　这个也是我们提前跟客户沟通中尽量要明确到客户的事项。

　　针对退运回来经过维修还要再出去的方式，一般退运方案按此操作是较优的且较省时的方案：

　　由于货物退运回到工厂的话，需要按征税进口，缴纳进口关税和进口增值税等清关费用、运输费用等，这样是非常不划算的，费用太高，且花费的时间是长的。

　　所以可以将货物退回出口加工区，这里是深圳海关确认拥有返修资质的地区，且属于保税区范围，也就相当于国外地区，货物退至这里还是相当于国外的，是不需要征税费的，只需要提交相关资料审核即可。且维修后也可以直接再出口出去，这也是相当便利的。因此，现在退运维修既省时，又省费用就选坪山出口加工保税区内的。

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经过几百年的文明洗礼，到了当今社会，打劫是这样的：前方500米收费站，请减速慢行。