外贸出口国外货物退运返修回深圳综合保税区处理的一般操作流程

保税区有境内关外的政策，它在国家边境内，但国内海关所管辖不到，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物。海关给予政策让企业在保税区内进行退运加工，国际中转，转厂（出口复进口）

出口的货物，因为各种原因，客户拒收货物，比如：包装不合格、质量不合格、更换零件等一些其它原因导致货物退运或是退货

如果退运回国内会有哪些费用呢？

1、海运费

2、港口费

3、换单费、装卸费、维修场地费、仓储费、人员管理费、进出保税区备案费等等

4、其它实报实销的杂费等

保税区退运的货物需满足以下条件：

1、货物新旧都可以（尽量是新品，不是旧、残品），每个产品有独立完整的包装，包装清晰

2、退运是因产品质量本身问题，需要维修复出口，不能是以翻新为目的。

3、退运产品信息明确，外包装上面必需标明原产国和产品信息

4、维修完的零部件不能再带进国内，带进国内就是进口了，自行处理或出至香港。

保税区退运维修操作流程：

1、工厂提供基本货物明细资料

2、货物从国外退到香港后，转关至出口加工区

3、由厂方安排技术人员和配件以及相关检测仪器进区到保税仓库维修，更换包装

4、维修完成直接经香港/其他码头出运到国外

5、无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。

此前，阳逻港常态化运营的直航航线只有“武汉—日韩”航线，也一直没有开展外贸件杂货业务。为进一步提升阳逻港枢纽功能，服务湖北经济产业发展，充分释放长江黄金水道的“黄金效应”，在海关、海事、边检、交通、环保等部门的积极支持与通力合作下，阳逻港口岸设施逐步完善，具备开展外贸件杂货业务的条件，“印尼—武汉”直航航线遂应运而生。