深圳出口加工区(坪山综合保税区)转厂总结

深圳出口加工区(坪山保税区)转厂总结：

1、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关商品编码及商品名称资料不符的问题。

2、保税区转厂可以让一般贸易企业与加工贸易企业转厂,有进出口权的企业在保税区办理正常出口而且达到退税的目的，没有进口权的企业可以买单出口。

3、保税区转厂代替香港一日游,节约运输成

4、效率快：进出保税物流园区以及手续办理只需半天的时间。

深圳出口加工区做转厂和一日游的优势：
1、相对于福田保税区，盐保，以及香港走转厂的形式，加工区更能体现的优势是机动灵活，福田保税区及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在深圳出口加工区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次转厂报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关极为便捷！

2.报关费成本：加工区一进一出报关费，无杂费。

3.估价成本 ：进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。

4.时间成本：报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。

5.无需做商检（限于监管条件为B的物品）

6.退税：对于进入出口加工区的货物，当天报关，即可帮贵司打出出口退税联。为贵司大大解放了资金的压力，资金流通的顺利也为贵司更好的生产，而且可以解决报关资料不附（双方商品编码不相同）的问题

而《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》也提出，连接除国际枢纽机场外其他机场的国际航线，地方政府不得安排航线补贴。开展国际航线航班补贴合法性审查，防止一些补贴做法扰乱我国国际航空运输政策环境和公平竞争市场秩序。

“航线网络的互联互通是即时的，产业贸易的共赢合作才是长效的。”董志毅建议，要支持民航企业走向国际市场，鼓励企业深耕共建国家市场，积极参与机场、空管机务维修等项目建设，积极参与重点共建国家机场、航空产业园区的经营管理。