外贸企业出口国外的货物退运原来还可以这样操作

出口货物退运一般选择把货物退到保税区，再安排技术人员进保税区仓库对货物进行检测、维修、重新包装、贴标

为什么可以退到保税区维修？ 货物退运到保税区要交税吗？要交保证金吗？手续怎么办理？

深圳综合保税区等同于国外，保税区具有一般货物保税仓储功能，境外货物进入保税区关税豁免功能。 所以从国外退运回保税区的货物不涉及关税的问题

，也不用交保证金。 只需要简单的转关手续。

解决退运的操作流程：

1.提供产品商品编码进行海关备案。

2.退运货物备案通过后，把维修工具与维修用料申报进区。

3.备案通过后货物从香港直接转关到深圳综合保税区雄图保税仓库。

4.企业安排技术工人进区对货物进行加工检测返修，换包装等。

5.对维修好的货物装柜转关到香港码头再出口。

二、交易方式

1、买卖双方进行直接转厂，业界称之为深加工结转；

注：此类交易前提是，双方手册编码相同，如若不同，则需要进行境外一日游或保税区一日游。

2、买卖双方需要境外一日游达到交易；

注：此类交易前提是，可能由于双方手册编码大类或小类不同；也可能是卖方为进料加工企业，有部分料件需要退税。

3、买卖双方需要保税区一日游达到交易

注：此类交易前提是，双方手册小类不同；有部分料件需要退税（目前国内保税区只有少数才能支持入区退税，即保税物流园区或保税物流中心，出口加工区，保税港区，综合保税区可以入区即办理退税）。

三、交易流程

1、物流

深加工结转，先行在海关报批再进行交货；现实是很多工厂先交货再补办手续了，中国人做事灵活性呗，但这个有风险（遇海关查厂）！

境外一日游或保税区一日游，卖方先把货物出口至境外或保税监管区区，买方再把货物进口至大陆工厂。

2、资金流

外币或人民币结算，外币结算时需要做付汇及收汇核销。

3、单证流

深加工结转中，存在系统数据导入、关封、核销及备案手续

一日游交易中，出口时需要准备装箱单/发票/合同及其它检验材料（如需商检或法检的），报关时会产生退税联和核销联；进口时同样需要准备装箱单、发票、和合同等报关资料

退运方法

1.提供产品的商品编码进行海关备案。

2.把需要更换的用料申报进到我司仓库。

3.国外发货到香港。

4.海关备案通过后把货物从香港运输到深圳综合保税区我司海关监管仓库。

5.工厂派工人过来进行贴标，返修等。

6.维修好的产品再出口到香港。

报关资料：

提供准确的返修货物商品编码，名称，品牌型号，件数，净重，毛重，原产地，无须提供货物出口时的报关单证。

退运需要注意哪些事项呢？

1、退运产品新旧都可以，但是一定要确定新旧的程度，新有多新，旧是有多旧的。

当然如果实在太旧的，很容易被当成洋垃圾被扣货的，所以这个风险是一定要提前注意的。

2、确认到每个产品是否都有独立完整的包装。比如包装的完整程度。

3、退运货物是因为产品质量本身问题，不能是以翻新为目的，不改变产品本身的性质相关。

4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。

5、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。

保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项服务，尤其是去年国家出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，更是将供应链保税服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，优化解决国际售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造合理化的利益。

本轮冲突及其外溢确实导致中东地区“和解潮”受挫，但这种潮流的动力并未完全消失，推动“新中东”潮流向前发展的力量也只是暂时蛰伏，等待下一个时机“东山再起”。即便是在“和解潮”如日中天时，也没有人断言“新中东”的形成会一帆风顺，大家其实都有地区局势可能随时面临反复或出现某种所谓“黑天鹅”事件的心理准备，只是不知道这只“黑天鹅”会在何时何地出现。