进口商品进保税区退运维修可以操作吗
就在刚才，凌晨，大家还在忙着隔离点的工作，写这篇微博前我还刚跟宝山救治隔离点负责人马昕院长讨论完特异性抗病毒新药的储备问题，有一点空闲，抓紧跟大家报告下近期发生了什么，回答一些大家关心的问题。
深圳坪山保税区，交通四通八达，紧靠绿梓大道、金牛路、丹梓大道；通过深汕高速、机荷高速、梅观高速、盐坝高速，或深汕公路、深惠公路、坪葵公路可到达深圳所有口岸、港口、机场；距深圳宝安*机场60公里，至盐田*集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，距离文锦渡、罗湖、皇岗等口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。
园区地理位置优越，西邻世界的单体港——盐田港，规划建设中的杭福深城际铁路设站坪山（深圳东站），深圳地铁12号线、14号线、深圳东部过境通道、南坪**干线将相继连接园区。未来，坪山新区业区加工业将与市区乃至香港形成便利捷的“半小时生活圈”。
*市场原料行情瞬息万变，公用型保税仓库的启用，可以使进出口企业依据*市场商品价格变化规律，预先购入生产原料，从而使企业成功地因价格上涨导致成本增加的经营风险。此外，保税仓库随需随取、进出的特点，也缩短了企业产品的生产经营周期，从而缓解企业资金压力和由市场波动带来的影响，切实增强企业抵御风险的能力。
同时，保税仓库的建成还将吸引周边地区进出口货源。
一、降低库存 —— 库存成本由原来的完税成本改变为保税成本，直接降低17%（或*高）的库存成本，降低由于库存造成的资金积压，提高率；同时，由于库存产品未完税，因此市场的价格波动所造成的关税和影响也随之降低。
二、缩短供应商供货的响应时间 —— 将供应商的集货仓库设置在离近的保税区域，通过绿色通道模式做到化的供货时间响应。
三、提高材料的配套率 —— 将所有供应商的货物集中在一个仓库操作，可以通过第三方物流的增值服务，将配套好的货物直接送上生产线，减少中间环节费用和时间。
企业在保税区物流服务：
1.加工型企业，跨关区转厂
2.机械设备\机电产品\电子产品\大宗原材料类产品\生产企业出口需要提前办理退税手续，或购买方为国内加工型企业
3.国内生产型或外贸企业，但购买方为东莞深圳或珠三角其它地方的加工型企业，贸易方式是FOB香港，或交易；俗称“一日游”的出口转内销
4.发往国外货物因品质或包装退运，须返回检测或维修的
5.国外批量进口，但生产商VMI管理的，需要分次不同时间段供货
6.进口设备或原材料，因许可证未办理或购买客户未确认等原因需要在港口滞留
7.加工型企业因海关要求需要完成手册核销，但料件与成品需要转结或退港的；我们可以替代香港物流中转，降低物流成本，同时所有运作国内完成，操作可视，简单。
深圳某外商投资企业进口一台 400 万元的机器（免税），海关给予 14 天的申报期限，他们开始委托一间报关行报关，因为减免税表申请不下来，所以导致每天要多交0.5‰的滞报金（2000元/1天）。后来听说保税区可以解决这一问题，便委托在保税区报关，**将货物转入保税区作保税仓储，每天只要交少量的仓储费用，从而减少了大量的损失。
