分享十年出口退运操作经验供应返修

同时充分发挥外贸主体的能动性，鼓励企业积极作为，抓住疫情期间创造的新需求、新变化，以技术和创新驱动加快自身转型升级，增强内生发展动力，“疫”线寻机、化危为机。

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　　出口产品被拒收，怎么办？出口货物被指质量不合格，海外客户要退货怎么办？是退运还是返修，怎么抉择？退运返修怎么做？哪里可以做退运维修？

　　遇到这些问题，别急，着急伤神又伤身。很多企业不知所措，也有的企业了解保税物流的就会马上想到保税仓可以解决这些繁琐的问题，肯定的说他们这种选择是对的，也是的选择。

　　所谓病急乱投医，他们可能会选择在香港维修，但是在香港维修的话，仓库租金，人工成本都是比较昂贵的，还不一定能顺利完成。因为虽然香港为自己贸易港，但是毕竟工厂在国内啊，很多事情都不好操作。

　　如果选择以一般征税进口来做，到国内工厂维修，申请手续繁杂,需要提交很多单证和批文，时间下来也要4、5个月吧！这样既费时,费力,还伤神经。而且还有可能办不成，这样的话成本可就是高很多了！就目前中国还没有明确货物出口售后维修这一块国家给予的优惠政策，导致一些企业出口货物发生出口退运,退货无法解决。真是又伤神，又费力。遇到这样的问题该如何解决呢？如何操作呢？

　　在这里为您提一个建议，那就是将退回来的货送到保税区仓库，在保税区进行维修，这样做有什么好处呢？

　　首先，无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金,无须报进口关。***重要的是复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分之一。

　　这下知道了吧，病急乱投医虽然会让情况有所转寰，但是毕竟不是的选择。方案就是选择保税仓，还需了解更多吗？具体操作流程

　　客户遇到退运回来的货物不知道怎么办，这种问题也是很头疼的问题，几率小的八百年遇一回，几率大的，针对这种问题都习以为常啦，当然他们也知道该怎么解决这样的问题了，经历的多了，这些人也都成了小半个专家了。

　　到底什么原因会导致这样的麻烦事产生呢？据我了解，这些原因大家都能想得到的，只是忽略了而已。