出口退运返修详细流程介绍

据海关统计，今年1到4月，滁州市货物贸易进出口124.9亿元人民币，位列全省第四，比去年同期（下同）增长15.2%，快于全省平均水平增速3.4个百分点。其中，出口100.4亿元，增长18.9%，位列全省第三;进口24.5亿元，增长2.1%。

目前：中国是世界出口国，出口货物非常多，由于质量等一些原因，免不了遇见出口退货及出口退运的问题，退运货物回到国内维修后再次复出口，也就是销售商售后服务的问题，一时无法解决？对于大型上市企业可以设立国内维修中心，并接受海关监管。但是一些小企业可就是为难了，这一大块问题停留在空白点上。

　　在国外进行维修，价格太昂贵，又没有技术人员，怎么办？退回国内出口商，申请手续繁杂,需要提交很多单证和批文。时间下来也要个3个月左右吧！这样既费时,费力,而且还有可能办不成，这样的话成本可就是高很多了！就目前中国还没有明确货物出口售后维修这一块国家给予的优惠政策， 导致一些企业出口货物发生出口退运,退货无法解决。真是又伤神，又费力。遇到这样的问题该如何解决呢？如何操作呢？

　　（2）利用保税区仓库操作退运返修

　　退运到中国深圳东泰保税区仓库，以下为您详细介绍。无需提供退运证明，无需缴纳退运保证金，无需准备繁琐单证，节约费用提高时效保护企业的优化方案

　　A、客户提供装箱明细至我司，我司可提供提单收货人，海外货物直接办理海运或空运至香港、我司派车提货存入我司保税仓库内；

　　B、工厂方面按照加工所需物件准备好零件和加工工具，选派相关技术人员或加工人员至保税区仓库；

　　C、相关人员按照既定工艺流程，在一定期限内维修好货物后，重新打包装，发至香港或口岸，直接发往目的地终端客户处；

　　D、加工完成以后剩余废料退回至香港处理。

　　（3）什么性质的公司能解决出口退运问题？什么性质的公司能解决出口退运问题？

　　当然是保税区里面拥有正式持牌维修的物流公司，我公司是深圳出口加工区一家正式持牌维修的物流公司。

　　深圳出口加工区有保税区的功能而且还有深加工功能，为出口企业提供一个很好的售后服务平台，假如出口到国外货物，出现不良品需要返回国内维修深加工，保税区是选择。

　　出口货物退运返修，我们用我们物流公司的牌头退回深圳出口加工区，然后厂家安排人员来我公司维修，维修好之后直接转关去香港， 整个过程都没有进出口的产生。所以也不会影响贵公司的退税，核销，付汇以及海关信用问题。

　　货物从国外退到香港后，转关进入深圳出口加工区或者其他保税区（深度维修换零件只有在深圳出口加工区才是合法 的），由于境内关外的功能，货物不用缴税也不用交保证金，对单据要求不高，只需提供箱单即可。优点是维修快，手续简单，不会对企业工厂的信誉产生不良影响。缺点是工厂需派人和带维修工具来维修，对于一些大型设备可能不适合。