怎样做出口退运维修，出口退货返修需要哪些手续？
其中，出口5890.4亿元，增长1.6%；进口9140.7亿元，下降5.4%；贸易逆差3250.3亿元，收窄15.9%。5月单月，上海市进出口2759.3亿元，环比增长25.9%。其中，出口1060.9亿元，环比增长52.4%；进口1698.4亿元，环比增长13.6%。
怎样做出口退运维修，出口退货返修需要哪些手续？
随着欧美经济的复苏，进出口贸易发展迅勐，国际采购商从国内众多加工贸易工厂或企业采购各类产品后，急需寻求能提供完善装卸、拼箱、分拣贴标、打包分拨、国际进出口运输、目的地清关派送等综合物流服务商；而对于国内众多加工贸易工厂或企业而言，完善的进出口报关报检和及时迅速的出口退税操作、以及灵活的多式转运服务，也尤为重要。
面对上述需求，各方或许面临着如下的问题和困扰？
深圳出口加工区转厂/退运返修顾问：
1、对于国际采购商而言，是否有一家物流公司能提供“门到门”国际物流运输方案和完善的仓库装卸、拼箱、分拣贴标、打包分拨等综合服务呢？
2、对于国内众多不同出口方式的加贸工厂或企业而言（如：A工厂需一般贸易出口，且需退税。B工厂需手册出口，需核销。C工厂没有进出口经营权，出口需买单报关），是否有一家物流公司能提供对应的通关操作，且能在库内统一集货拼装出口或分拣做进口分拨？
对此，深圳浩通国际物流，将为您解决上述问题！浩通物流依托深圳出口加工区（又称“坪山保税区/出口加工区”）的“境内关外，入区出口享退税的政策优势”，可为上述各方提供：保税仓出口拼箱、核销退税、保税仓进口分拨、换包装/贴标签/刷条码、保税区自营式仓库50000平米实现货物保税仓储配送、库内深加工、货物回运检测维修再出口、转口贸易、整车零担快递运输、国际海运空运等物流服务。
深圳出口加工区转厂/退运返修顾问：
案例分析（按常规思路退回工厂）
1、手续和操作流程
向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）
2、时间及成本
海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。
3、负面影响
退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
二、解决方案创新（思路更换场地）
1、维修地选择香港
香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择保税区
在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳坪山保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
深圳出口加工区转厂/退运返修顾问：
操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进福田保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到坪山保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
三、创新方案解析
保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物。
创新方案优点如下：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳金。
2、交通便利。一号通道连接香港与深圳福田保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到福田保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响。因检测维修服务是海关及为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
深圳出口加工区转厂/退运返修顾问：
四、注意事项
1、操作流程详细说明
客户选择退入保税区，货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入坪山保税区），然后提交货物详细信息给我司，我司经福保一号通道直接到香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在福保打EDI单备案登记即可进区，无需其他手续和资料。
货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。
包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进我司装柜。
2、退运货物需满足条件
（1）货物必需是九成新以上，每个产品有立完整的包装（若货物为长期稳定返修，则需通过资质审核后进行，目前存在该资质的3PL并不多，请注意）
（2）退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
（3）外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
（4）维修完的零部件不能再带进国内，需作垃圾处理或出香港。
