广东如何保税仓储增值服务概念

上海外国语大学中东研究所教授刘中民向澎湃新闻（www.thepaper.cn）分析称，“拜登此行带着三大议题——安抚中东盟友，以解决欧洲能源问题；组建‘中东防空联盟’，意图建立针对伊朗的‘中东版北约’；象征性地推进巴以和谈。”

总结：保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项，尤其是去年国家《关于积推进供应链**与应用的意见》，*是将供应链保税服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，化解决*售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造化的利益。
.递到国内维修。风险高。货量小，还可以。货丢了的话，一般物流公司只能赔几倍的运费。货量大的话，建议还是不要走这种方式。

退运流程：
 提供货物详细的装箱清单，产品申报要素，进行产品备案，审核。
审核通过后、货物从国外退运到近的出口加工区（免税）
国内需要用到的维修工具、物料进行申报进入加工区仓库。用于产品的维修和零部件的更换。
维修好的机器进行包装、贴标。再出到国外， 完成核销。所有退运货物从国外退运到保税区返修之后，再从保税区出到国外的，进出数据必需一致，包括产品名称。商品编码、、型号、规格、数量等。
货物出口退运5种方法：
在国外进行维修。**找国外查找准确原因，然后国内备料出口运输到国外，国内再派技术人员去国外维修，对于货量小，特别精密的设备还是可以考虑，可是国内发的备料不一定准确。国外人工，物流成本较高，不建议。
退回到返修。出口货物在一段时间内是可以退回，需提供当时的报关单及相关的退运材料向出口海关做申请，若有出口退税，已退税需要暂时返还，若未退税需提供未退税，退运到是有时间限制的，且要缴纳等值的*金。此方法手续复杂，若出口*过一段时间，以上方法不能适用了。不建议。
递到国内维修。风险高。货量小，还可以。货丢了的话，一般物流公司只能赔几倍的运费。货量大的话，建议还是不要走这种方式。
维修地选择香港
 香港作为自由贸易港，在物流方面很发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
维修地选择保税区
 保税区相当于有境内关外的功能，相当于货物还在国外维修，货物退运至保税区检测维修*向海关申请退运货物，*缴纳*金，*缴税。这是现在大多数会选择的方式。
出口货物退运返修流程：国外返修品经海运或空运发往香港，由代理物流公司（深圳市浩通国际物流有限公司，办理出口货物退运返修，保税区转厂、保税区一日游、红酒进口等报关业务）安排车辆去香港仓库提货，企业只需提供返修品的商品编码，，型号，数量等基本报关要素，即可完成EDI电子申报，货物*二天即可进入保税区仓库，派技术工人和维修设备进区维修。保税区低廉的仓储成本和自派工人使整段操作的成本大幅降低，同时节省时间，以免**产品海外销售季节。

众所周知，当出口的货物遇到客户退运返修，手续办理非常麻烦，怎样避免这些繁冗复杂的流程呢？深圳浩通天成国际物流帮到您，选择坪山保税区，进行退运维修返修。免退运申请，免商检，免报关，免*金，免中检証。无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物, *交纳*金方案。将货货经香港码头送进坪山保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到坪山保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
办理货物退运资料：
 双方同意退运，并签订退运协议，中英文各三份正本。
 退运提单，到货通知书。
由出具的产品质量检测，一正一副（由客户说明产品因哪些问题而导致不能作业，如果客户不提供，那么由收货人出具，要与实际情况相符，如果被海关查到情况不相符，后果严重）
装箱单、合同（这个是中文的，由收货人提供，但前提是客户要提供这批货的装箱单）以上的那些都是收货人与国外国客户共同做的，下边的由收货人自己向当地的海关要做的功课。
 货物进境修理申请报告 （这个是写给货物到达目的港口的当地海关，例如：新风港）
货物退运说明（这个是写给国家税务局的，要，复出口还是不复出口，写这个说明，只要是向税务局借原报关出口的资料，核销单，报关单、出口等的，结果已经核销，退税了，要出份已办结税务正本）
*金*函。
产品质量明细表（好是与质量的一致）保税退运返修