出口货物退运返修代理 码头提货

对于人性，多做理解，少做判断，更不要去看高或是贬低。很多你自以为挺好的关系，其实也就那样吧。

专注出口退运10年经验，希望能帮到您：
一、首先需要确认清楚，是“退运后不再复出”还是“退运回来维修之后再复出”，这两者之间有很大区别
二、“退运后不再复出”与“退运回来维修之后再复出”的区别
1、退运后不再复出则申报“退运货物“
2、退运回来维修之后再复出则申报“进口修理物品”
缺点：需向原出口口岸申请并三级审批，需缴纳2倍关税的*金且退保的周期很长，每退运一批就要缴一次*金，需要用企业抬头报关，影响企业报关帐与财务帐，影响企业产品名誉
三、退运回来维修之后再复出”的的方案
1、退运到保税区，退运有保税维修的保税仓库内维修再复出
优点：不需要向原出口口岸申请并三级审批，不需要缴纳*金，不需要用企业抬头

保税区的维护优势：
1，方便快捷，完整的全过程，*向海关报货，退货，不良记录的顾虑；
2由于有特权在，制造商可以派技术工人和维修设备到区进行维修，费用仅为香港的1/3;
3降低压力风险，**完成再出口，降低库存压力；
4维护材料*，存放租赁，资金压力小。
有几点需要注意：
1.当货物运到码头时，提前到达通知，尽快安排车辆转运，避免夜间造成不必要的费用，如果是散货，可以进行拼车，省钱。
2，检测维修过程中，尽量使用保税区内合作企业的生产线和技术工人，配备大量电子3C，焊锡，主板，机械等技术工人，基本可以满足市场常见产品维护。
3，避免紧急，发现一些没有退换货维修资格的企业，一个*被海关检查，一旦出现问题，将无限期增加您的成本；*二，维护技术和维护设备落后，没有单独的维护能力。
摘要：保税区的遣返是为了适应国内进出口贸易的发展，形成了特殊的服务，特别是去年“积极推动供应链**和应用的指导意见”，即推动供应链保税服务。到一个新的高度。退货和维修是供应链管理的重要组成部分。优化和解决*售后问题可以节省公司的时间和成本，并创造的利益。

已出口货物需退运到保税区返工的要求：
国内生产的货物出口国外，由于包装不合格，或者质量有问题，或者产品不符合国外客户的要求，或者保修期内产品出了故障，绝大多数的处理方法就是退运回国，重新包装、或检测维修、或根据国外客户的要求重新修修补补、或帮客户做善后维修，返工完成后再出口。
一：国内保税区维修的优势分析：
1、手续简便：无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物, *交纳*金。
2、无影响：因检测维修服务是海关及为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在影响。
二：保税区退运返修运作流程：
1. 货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息，我司经直接到香港码头提货。
2. 货物从皇岗口岸转关入区，我们根据货物详细信息，申报货物入区，*其他手续和资料。
3. 货物存入仓库。工厂带技术人员进区维修，或由我司代理维修。
4. 维修所需的包装材料可通过自用物资申报进区，涉及的仪器可以临时申报进区，用完后返回工厂。
5. 货物维修完毕，或交于香港码头，或交到盐田蛇口码头。