关于出口退运维修需要注意哪些问题

18场重要活动，70余个国家和地区的嘉宾及客商，2000余家参展企业带来两万余种展品……8月18日刚刚落下帷幕的第六届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会彰显了“一带一路”合作的巨大引力。国家发展改革委数据显示，截至2022年7月底，我国已与“一带一路”沿线149个国家、32个国际组织签署200多份合作文件。

退运需要注意哪些事项呢？

1、退运产品新旧都可以，但是一定要确定新旧的程度，新有多新，旧是有多旧的。

当然如果实在太旧的，很*被当成洋垃圾被扣货的，所以这个风险是一定要提前注意的。

2、确认到每个产品是否都有立完整的包装。比如包装的完整程度。

3、退运货物是因为产品质量本身问题，不能是以翻新为目的，不改变产品本身的性质相关。

4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。

5、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。

东莞货物出口退运进口清关价格

“货物运到了欧洲没人要，难题就在这儿。港口会积压四五个星期的货，”丹麦“海运情报”咨询公司的执行官拉尔斯·延森说，“进口商将面临仓库爆满、大量货物需要发送出去的局面，而他们根本卖不出去。”

出口退运流程：

一，1. 提供货物详细的装箱清单，产品申报要素，进行产品备案，审核。

2.审核通过后、货物从国外退运到近的出口加工区（免税）

3.国内需要用到的维修工具、物料进行申报进入加工区仓库。用于产品的维修和零部件的更换。

4.维修好的机器进行包装、贴标。再出到国外，

5.完成核销。所有退运货物从国外退运到保税区返修之后，再从保税区出到国外的，进出数据必需一致，包括产品名称。商品编码、、型号、规格、数量等。

作为贸易出口大国，地区也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。

这一个特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。

被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以*经过海关，提供退运。

其次，货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。

后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。

退运保税区操作流程：

在确定货物退运保税区方案之前，需要清楚货物的新旧程度（新的货物退运保税区*做中检， 旧的货物需要在香港安排中检出具中检合格证）。 产品的详细准确的装箱清单，很多国外客户在安排货物退运的时候没有仔细清点货物的各种、型号相对应的数量。 导致报关申报不符。 申报不符可能会造成海关罚款、扣货、、押车等。 所以退运货物为重要的问题就是实际货物跟提供的装箱清单相符。

1. 提供货物装箱清单，申报要素，单价，原出口报关单复印件进行海关申请备案（一般需要2-3个工作日）

2. 提前安排货物海运到香港。 我司可以安排香港码头换单，提柜、

3. 安排中港车从香港转关到保税区仓库卸货。

4. 如有需要更换的零配件、包装材料，可以进行维修物料账册备案，报关进入保税区仓库。

5. 安排工人进入保税区仓库进行产品检测，维修，更换零件，重新包装等。

6. 维修好的货物出到国外。

过往的回忆，不必纠结太多，一般情况下，没有人会愿意花时间陪你争论过去式的得失，如果揪着不放，那是跟自己过不去