国际贸易中要如何处理出口货物退运返工问题呢
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今年6月,欧盟27国环境部长就一项燃油车禁售计划达成共识,决定在2035年欧盟全境停止燃油新车销售。分析人士认为,这将为中国新能源汽车带来进一步的发展空间。
在国际贸易中,并不是每次都能完美的按照我们想的顺利完成一笔订单,如果发生退运怎么办?退运的原因一般有:
1.由于政治经济等因素客户拒付尾款;2.单据质量等不合格导致客户拒收货物。因为退运非常麻烦,而且费事费力,一般的处理办法是:尽量和客户协商继续接货,立即补充不合格单据,价格上给予优惠,或者当地打折处理,以将损失降到低。如果客户仍然坚持拒收,退运流程手续一般如下:
了解出口 退运货物的具体情况,根据情况设计退运路线!
1.退运货物因为什么原因退运?
2.退运货物是否还有原出口报关单?
3.退运货物数量,大小情况是怎样的?
2.退运货物是新的还是旧的?
3.退运货物是否还有包装?
4.退运回来了,是否还要再出口出去的?
这些是客户一定要明确告知的。然后接下来可以根据客户的信息来处理怎么个退运法了。
当然,货物的新旧情况还是一定要明确的,如果太旧或太残次品的,建议还是不要退回来了,这样很容易被
海关扣押或者不审批的,因此,对于退回的货物,一般还是要求至少有个七八成新,而且货值较高的,这样才有利于按正常的退货流程操作的。
这个也是我们提前跟客户沟通中尽量要明确到客户的事项。
先了解下退货的几种形式都有哪些?
1、小批量退回配货:直接退回只适合小批量货物
2、快递退回返修:风险巨大,属违规,数量大的话被海关查到,就会重罚,甚至,你懂的。
3、手册退回返修:可能导致海关商检局工厂进行加严管控,可能每批出货都要做法检,严重降低在海关处的信誉度,质疑工厂的生产能力。
4、质押保证金模式返修:适合工厂比较大型,资金比较充足的工厂,因为质押金一般是等货物修好后6个月左右才会退回,而且手续较多。
5、进口缴税返修:维修好后复出口的产品一定要跟原退货一模一样,否则海关扣货且进口税费也高,成本较高。
6、国内保税区或出口加工区返修:例如:拥用海关核发的深圳坪山出口加工区相当于国外,货物退运至出口加工区检测维修或更换包装,无需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物,也无需缴税,只需要提前提交相关资备案即可,维修工具进区申报,维修好后,重新包装再出国外。
流程简便,且节省大量人力物力及财力。
是退运维修的佳选择。
而类似于出口平板电脑、平衡车、硬盘,以及电子类手表,电子闹钟,电子小件类产品等遭遇退运,均可以选择坪山加工区进行退运报关或退港返修报关,贴心为客户解决境外商品售后服务、返修等问题。
返修产品当天海关备案,就可直接进口到出口加工区的仓库维修车间,进行返修加工。
无需提供及缴纳保证金、相关不合格证明文件,出口货物退港返修免进口税费,免保证金,香港直接转关到深圳出口加工区仓库,进行返修再出口,是所有退运返修优先选择方案
生活中,我们没有必要为难自己,质疑自己,有时,我们无法很好地理解或学会某样事物,那只是我们思考与接收问题的角度不同罢了。每个人都有自己的泪要擦,每个人都有自己的路要走,只要记得:冷了,给自己加件外衣;饿了,给自己买个面包;痛了,给自己一份坚强;失败了,给自己一个目标;跌倒了,在伤痛中爬起,给自己一个宽容的微笑继续往前走,已足够!