比较传统的出口货物退运和新思路出口退运处理方法

比较传统的处理退运做法：

①就地解决，在海外直接进行检测维修，不过无论是场地费还是材料费都特别昂贵，况且还没有技术员的进出是个重大问题。

②可以与外商协商低价处理，然后重发一批合格的货物给外商，虽然保住了信誉，但代价极大。

③选择退回工厂，重新检测维修然后复出口，不过退运手续非常繁琐，还要缴纳保证金，提交退运证明、中检证明。

出口货物回保税区退运返修操作流程

这一个独特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。

首先，被退运产品进入指定口岸，车辆运输至监管仓，这个过程相当于还在关外进行，所以无需经过海关，提供退运证明。

其次，货物到达监管仓后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。

the last，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。

有几点需要注意：

1、在货物运转的时候，提前做好到货通知，尽快安排车辆转走，避免押夜造成不必要的费用，如果是散装货物，可以进行拼车，节省费用。

2、检测维修过程，尽量采用企业的生产线和技术工人，具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人，能基本应付市场常见的产品检修。

3、切忌急病乱投医，找一些不具备退运检修资质的企业，一是容易被海关查验，一旦出现问题，将无限增加你的成本；二是检修技术和检修设备落后，不具备单独检修的能力。

总结：退运返修是为了适应国内进出口贸易发展，而形成的一项特殊服务，尤其是去年国家出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，更是将供应链服务推向新的高度。退运返修是供应链管理的一个重要环节，优化解决国际售后问题，才能为你的企业节约时间成本、资金成本，创造较大化的利益。

11月20日，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文与洪都拉斯经济发展部部长塞拉托举行视频会谈，就中国—洪都拉斯自贸协定谈判货物贸易、服务贸易、标准与合格评定合作等议题深入交换意见，并就下一步工作安排进行沟通。双方同意将共同努力加快谈判节奏，力争尽早实质性结束谈判。外交部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、农业农村部、海关总署、市场监管zongju、国家烟草局等相关部门代表参加。